Llegeix el primer article publicat en premsa

L’any 1964, la construcció del grup d'habitatges dels Pisos de Clols, en aquells temps allunyats del centre de la ciutat, i la necessitat de transportar diversos usuaris, com nens a les escoles i treballadors a les fàbriques, van fer que en Mario Forès pensés a crear un servei de transport de viatgers per a Valls.
Forés inicià doncs els tràmits per posar solució a la mancança de comunicació vial entre aquests punts de la ciutat. Paral·lelament, l’Ajuntament anuncià la construcció de tres blocs de vivendes més a la zona i de diverses nauss al polígon, fet que comportaria una major demanda de transport urbà.
Un autocar nou de la marca Nazar va ser el primer que, com a conseqüència d’aquesta iniciativa, es posà en marxa per fer el recorregut des del Pati fins als habitatges de Clols i de la Xamora, i des del Pati fins a l’estació de ferrocarril.
En no haver-hi gaires automòbils, la gent dels diferents pobles de la rodalia de Valls (Salomó, Vilabella, Nulles, etc.) utilitzava el tren per desplaçar-se. Fins a 90 persones utilitzaven diàriament el servei urbà entre el Pati i l’estació per agafar el tren que sortia a les dotze del migdia.
El preu del viatge, que feia el tomb a tot Valls, era d’una pesseta, fet que va ocasionar que alguns sectors bategessin el servei de transport urbà de Valls com “el negoci de la pela”.

puja text
baixa text
Web optimitzada per pantalla 1024 x 768 px i pop'up activats
| Recomana aquest lloc web |avís legal | crèdits |
Ajuntament de Valls Home castellano